tout d'abord voici le boitier :



ensuite il faut reperer les conectiques d'origine, sur la photo il faut tiré sur la languette rouge pour pouvoir déconnecter la fiche (la ou ira ce placer la fiche du boitier)



ensuite la fiche d'origine viens s'enclipsé dans celle du boitier et reste à mettre la fiche du boitier sur l'emplacement de l'ancienne fiche et voila :



ensuite reste à placer le boitier là ou il faut, moi je l'ai remi là où il étais a la base mais j'ai passé les cables plus proprement que c'étais fais à la base


et voila COMMENT J AI FAIS lol

Tu es trop trop fort serieux t ... Un dieu

alors pour info le boitier additionnel son role ::::



Il donne une info au boitier de gestion moteur pour qu'il injecte plus d'essence dans le cylindre, mais pas plus d'air, je recommande une admission d'air dynamique que notre flo nous montras bien je pense


Perso je suis plus pour une reprog du boitier, certe plus couteuse mais plus respectueuse du moteur, c'est a dire que la reprog joue sur :::

La cartographie d'injection du moteur
l'admission d'air
la pression du turbo (pour les moteur turbo)


Tout ca en restant dans les normes contructeur pour eviter tout affichage de voyant au tableau de bord.

Ils annonce aussi a conduite egale et "normale" une baisse de la conso, pour ma part je fais en moyenne 50 a 90 km en plus par plein, je ne fumme pas plus non plus.

Voila je voulais apporter ces petites explications qui peuvent etre utiles dans vos futures choix.

Une reprog ne coute pas plus cher que le boitier de Flo: je vend les boitiers Ruggeri a 760€ au boulot.
Une reprog ca tourne aux alentours de 700-750€ ...

par contre y'a un truc que moi je ne comprends pas,
comment tu fais pour ne pas consommer plus si tu envoi plus de carburant dans le moteur?

alors le gars m'as expliqué un truc tou "con" en fait qui est logique, c'est sur on envoi plus d'essence et plus d'air, mais vu que l'on a moins besoin d'accélérer pour attendre une vitesse on consomme moins, j'ai bien dit a conduite égale

J'avoue que je pige pas comment ca marche ton truc . Car sinon meme sans chercher des chevaux en plus je fais une reprog direct pour economiser mon carburant !!!

c sur ke face au boitier la reprogue a plus davange kar on prend plusieur paramettre en compte donk je trouve sa meiux

juste comme ça :



est ce que tu as réussi mika a avoir ta courbe?
j'aurais bien aimé comparé un peu voir ou est ce que péche le boitier

une reprog a 700 euros

les reprog ca se trouve a 150 euros voir moins et le résultat est le même vu que c'est les mêmes fichiers que les gars injectent dans les eprom !

petites questions : tu as ouvert ton boitier additionnel ? tu sais sur quelles informations elle intervient ?

je suis assez curieux, c'est ce que je potasse en ce moment et j'ai constaté qu'il y a enormement d'arnaques dans ce genre de produit

La tu sais le boitier est fabrique par Steinmetz, le preparateur officiel de chez Opel donc je pense pas qu'il y ai magouille dedans

Une reprog a 150€ je suis preneur direct !!! C'est où, c'est quand ???

sa me semble peu cher quand meme ta reprogue car si c'etait a se prix la toute les voiture serai refaite en reprogue

ben les reprog et les changement d'eprom sont interdits en france.

et je confirme, pour 150 euros on en trouve (parfois faut y ajouter les frais d'install si on le fait pas tout seul), j'en connais au moins 1 en vrai (sur Reims).

pour le boitier ici présenté, j'ai jamais dit que c'etait une arnaque, juste pour satisfaire ma curiosité que je demande.